堆高車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口

、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出

現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著

中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的

機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。
　　目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的

選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判

標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。
　　一、車型選擇
　　業(yè)需要的車型和配置。
　　1、車型分類
　　叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。
　　(1)內(nèi)燃叉車
　　內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。
　　①普通內(nèi)燃叉車
　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度

一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特

殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天

)工作。
　　②重型叉車
　　采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外

作業(yè)。
　　③集裝箱叉車
　　采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面

吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
　　④側(cè)面叉車
　　采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的

能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
　　(2)電動(dòng)叉車
　　以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒

有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在

工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。
　　(3)倉儲(chǔ)叉車
　　倉儲(chǔ)叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力

驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，西林叉車因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲(chǔ)業(yè)得到普

遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)叉車需要有備用電池。
　　①電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車
　　承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于

倉庫內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。
　　②電動(dòng)托盤堆垛叉車
　　承載能力為1.0～1.6噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架

，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。
　　③前移式叉車
　　承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高

度最高可達(dá)11米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
　　④電動(dòng)揀選叉車
　　在某些工況下(如超市的配送中心)，不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一

個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內(nèi))和中高位

揀選叉車(最高可達(dá)10米)。承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位，帶駕駛室提升)。
　　⑤低位駕駛?cè)�向堆垛叉�?br /> 　　通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬

度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要

用于提升高度低于6米的工況。
　　⑥高位駕駛?cè)�向堆垛叉�?br /> 　　與低位駕駛?cè)�向堆垛叉車類似，高位駕駛?cè)�向堆垛叉車也配有一個(gè)三向堆垛頭，通道寬度1.5～2.0

米，提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行

揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)�向堆垛叉車在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)�向堆垛叉車，因此該車型已�?jīng)逐

步替代低位駕駛?cè)�向堆垛叉車�?br />    ⑦電動(dòng)牽引車
　　牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力(3.0～25噸)，后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車

間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。
　　2、根據(jù)工況選擇車型和配置
　　車型和配置的選擇一般要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：
　　(1)作業(yè)功能
　　叉車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能

可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷

、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。
　　(2)作業(yè)要求
　　叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要

考慮作業(yè)效率(不同的車型其效率不同)、作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)等方面的要求。
　　(3)作業(yè)環(huán)境
　　如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉庫環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)

有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫型或防爆型的。仔細(xì)

考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問題，例如，出入庫時(shí)門高對(duì)叉車是否有影響；進(jìn)出電梯

時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。在選型和確定

配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完

成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：
　　①不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變

化，詳見本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。
　　②如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來倉庫布

局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。
　　③車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。
　　④不同車型的市場(chǎng)保有量不同，堆高車其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)�向堆垛叉車和高位駕駛

三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內(nèi)(1.5～2.0米)完成堆垛、取貨。但是前者駕

駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾

，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在中國則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展

高位駕駛?cè)�向堆垛叉車，而低位駕駛?cè)�向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度�?一般在6米以內(nèi))的工況

下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較

弱。
　　要對(duì)以上幾個(gè)方面的影響綜合評(píng)估后，選擇最合理的方案。
　　二、品牌選擇
　　目前國內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌，從國產(chǎn)到進(jìn)口有幾十家。
　　國產(chǎn)品牌：合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉

車、洛陽一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。進(jìn)口品牌：林德(德國)、海斯特(美國

)、豐田(日本)、永恒力(德國)、BT(瑞典)、小松(日本)、TCM(日本)、力至優(yōu)(日本)、尼桑(日本)、現(xiàn)

代(韓國)、斗山大宇(韓國)、皇冠(美國)、OM(意大利)、OPK (日本)、日產(chǎn)(日本)、三菱(日本)等。
　　合資品牌：威士海、如意、諾力。
　　先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。在初選階段，一般把以下幾個(gè)方面作為初

選的標(biāo)準(zhǔn)：
　　1、品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)；
　　2、該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；
　　3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)；
　　4、選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。
　　經(jīng)初選完成后，對(duì)各品牌的綜合評(píng)估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能力等。很多企業(yè)在選擇品

牌時(shí)，存在著一定的誤區(qū)：如果均為進(jìn)口品牌的叉車，質(zhì)量都是差不多的，價(jià)格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際

上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤，就像汽車一樣，進(jìn)口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大，

而性能當(dāng)然也有差別。此外，叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，

停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車市場(chǎng)非常大，因此

吸引了很多的國外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國地域遼闊，要想建立一個(gè)全國性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有

一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。
　　三、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
　　在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車專業(yè)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷

。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及

服務(wù)便利等諸多方面。
　　1、高效率
　　高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度)，它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需

的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：
　　①速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；
　　②人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；
③操作的精確性；
　　④人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，最大限度地減少疲勞；
　　⑤良好的視野；
　　2、低成本
　　企業(yè)購買和使用叉車時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：①采購成本；
　　②維護(hù)成本；
　　③能耗成本；
　　④人工成本；
　　采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價(jià)叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。
　　實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)高品質(zhì)的

叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。
　　能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。人工成本是隨駕駛

員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用高效率的叉車而減少。
　　3、高安全性
　　叉車的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全

設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。
　　4、人機(jī)工程
　　人機(jī)工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過降低駕駛員疲勞度

和增加操作的舒適性等手段，最大限度提高生產(chǎn)效率。
　　在叉車設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：
　　①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；
　　②舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；
　　③良好的視野：為叉車作業(yè)過程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時(shí)確保駕駛員安全。
　　5、維護(hù)方便
　　要考慮叉車是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控

制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置(如行駛

速度)。
　　企業(yè)在購買叉車前，除了了解叉車的價(jià)格和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考

慮叉車廠家的實(shí)力、信譽(yù)、服務(wù)保證等多方面因素之后作出采購決定。有實(shí)力的叉車供應(yīng)商除了能提供

可靠的售后服務(wù)外，其銷售人員應(yīng)該具備專業(yè)知識(shí)，能夠幫助客戶完成車型及配置選擇階段的工作。
　　CPCD應(yīng)該是一代叉車型號(hào)代碼，就好像現(xiàn)在FD/FG一樣，第一個(gè)C應(yīng)該是國產(chǎn)代碼，后面的應(yīng)該是代

表它是內(nèi)燃機(jī)或者是電瓶一類的。CPCD是一般的叉車。C:叉車；P：平衡重；C：柴油機(jī)；D：噸位。還有

側(cè)叉它的代號(hào)CCCD等等，西林叉車還有一些特殊叉車有其自身的代號(hào)。
　　關(guān)鍵參數(shù)有:
　　1.載重量;
　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌型號(hào);
　　3.電控品牌型號(hào);
　　4.幾級(jí)門架;
　　5.側(cè)移器;
　　6.實(shí)心胎,充氣胎;